中国台湾HWAYUN调速阀2FRM6A76-3X/3QRV
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HWAYUN调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
中国台湾HWAYUN调速阀部分型号：
2FRM6A36-3X/1.5QRV 2FRM6A36-3X/3QRV 2FRM6A36-3X/6QRV
2FRM6A36-3X/10QRV 2FRM6A36-3X/16QRV 2FRM6A36-3X/25QRV 2FRM6A36-3X/32QRV
2FRM6A36-3X/1.5QMV 2FRM6A36-3X/3QMV 2FRM6A36-3X/6QMV
2FRM6A36-3X/10QMV 2FRM6A36-3X/16QMV 2FRM6A36-3X/25QMV 2FRM6A36-3X/32QMV
2FRM6A36-32/1.5QRV 2FRM6A36-32/3QRV 2FRM6A36-32/6QRV
（二） 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在zui小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
中国台湾HWAYUN调速阀2FRM6A76-3X/3QRV
